近日，江苏无锡警方接报称，有辆货车有偷逃高速通行费的嫌疑。经查，司机杨某是某物流公司货车司机，经常往返于北京杭州两地，警方查看了他的ETC和CPC卡的行车轨迹后，发现很多未被记录的路段。经审讯，最终杨某承认，自己利用瓜子包装袋内的锡箔纸屏蔽ETC和CPC信号的行为。据统计，其3个月共逃费22次，总计4万多元。目前，杨某已被采取刑事强制措施。
ETC的原理是什么？
今年我国在大力推广ETC（Electronic Toll Collection），力争在今年年底实现80%车辆安装ETC，高速公路上90%的车辆能够使用ETC系统。推广ETC的主要目的是减少碳排放和后勤成本。
今天来说说ETC系统的原理。
1、当车辆通过收费区时，激光探测器检测到正接近的车辆，并触发通行读取装置。读取器会搜索ETC通行卡的无线电射频。在国外，安装了ETC的车辆可以高速通过收费区，真正的不停车缴费，可以降低汽车低速运转带来的环境污染。而在我们国内，由于车多等原因，通常难以实现所谓的不停车。
2、如果读取器没有收到ETC的无线电射频反馈，系统将会激活汽车牌照摄像机。摄像机会迅速拍下车辆前方的牌照，并且录像机会拍摄记录整个收费区域，以便计算账单和余额。当然，这与我国的实情也不同，我国目前如果检测不到ETC，杆子是不会抬起来的。
3、收费通道的下方预先埋藏安装了自动感应的踏板来计算每辆车的车轴数量。一般的两轴小轿车会在踏板上滚过两下，越长的车轮胎越多，轴越多，收费也越高。系统会复查通行时间和车轴数量，以此确定收费价格，并从用户ETC账户中自动扣除通行费用。
当然在国外有些地方，即使车辆没有安装ETC系统，账单也会以邮件的形式邮寄给登记的车主。车主需要在80天以内支付通行费。
